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板式橡膠支座的特征特點及使用時注意事項

作者:hengke來源:衡水廣銳橡膠制品有限公司時間:2018-10-02 03:36訪問量:7
描述:板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。此處由衡水廣銳橡膠制品有限公司專業技術人員為您詳解板式橡膠支座的特征特點及使用時注意事項。
板式橡膠支座

 

板式橡膠支座的特征特點及使用時注意事項

一、板式橡膠支座的特征特點

板式橡膠支座產品概況

板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。

該產品目前執行的標準為以下三個:

公路行業標準:JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

鐵路行業標準:TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

國家標準:GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分:普通橡膠

衡水廣銳橡膠制品有限公司板式橡膠支座成品圖

板式橡膠支座成品圖

 

支座產品分類、代號、結構、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、貯存、運輸、安裝和養護均應滿足JT/T4 一2004的要求。

板式橡膠支座代號表示方法(JT/T標準第5.1條)

 

GJZ300×400×47(CR)表示公路橋梁矩形支座短邊尺寸300mm,長邊尺寸400mm,厚度為47mm的氯丁橡膠支座。

GJZF4300×54(NR)表示公路橋梁圓形四氟滑板支座直徑300mm,厚度54mm的天然橡膠支座。

選用GJZ、GJZF4規格系列支座主要規格參數(表8)

 

支座允許轉角正切值

tgθ

支座抗滑最小承載力

(KN)

GJZ支座

GJZF4支座

支座總厚度

δ

(mm)

不計汽車制動力時的最大位移量Δl

(mm)

計入汽車制動力時的最大位移量Δl

(mm)

支座總厚度

δ

(mm)

支座允許最大位移量

支座使用規范:

1.標志: 每塊橡膠支座要留有永久性標志;

2.包裝: 支座應根據分類、規格分別包裝。包裝應牢固可靠,包裝外面應注明產品名稱、規 格、制造日期。包裝內應附有產品合格證。

3.按每批號常規檢驗項目三項:

1、極限抗壓強度

2、抗壓彈性模量

3、抗剪彈性模量橡膠支座每批取樣品六塊,其中三塊做破壞性試驗,三塊可退回,四氟板可免檢抗剪彈性模量試驗。

 二、板式橡膠支座使用中有哪些注意

1、提高認識強化支座質量意識

    橡膠支座作為橋梁的重要構件,承受和傳遞梁體載荷并適應梁體的轉動和位移,支座一旦安裝,更換將非常困難。橡膠支座的設計壽命要求大于50年。因此,橡膠支座的生產企業應強化對橡膠支座質量重要性的認識,必須嚴格控制橡膠支座含膠量,嚴禁使用再生膠和膠粉,合理使用填充劑。

2、完善檢測手段

    橡膠支座各生產企業和檢測機構應強化并完善對支座成品的檢測手段。推廣采用自動檢測裝置并在檢測報告中提供檢測曲線。增加對橡膠支座成品抗疲勞性能、抗老化性能、抗低溫性能及抗剪切極限能力的檢測項目。

3、進一步修改完善支座產品標準和橋梁設計規范

    試驗研究表明,板式橡膠支座的臨界疲勞應力與形狀系數及支座的規格密切相關。依現行規范規定許用應力統一取10MPa,這對形狀系數小于8的橡膠支座是不適合的,將導致橡膠支座的疲勞強度儲備不足。

    橋梁設計者應根據實際負載設計或選擇板式橡膠支座,根據橡膠支座的疲勞強度儲備來確定橡膠支座的設計應力,適當降低板式橡膠支座的設計應力水平,確保有足夠的疲勞強度儲備。因此對支座產品標準和橋梁設計規范要盡快修改和完善。

4、規范支座安裝工藝確保支座安裝質量

    支座安裝前,應先將墊石頂面清理干凈,確保墊石頂面無浮砂、灰塵、油污,然后在墊石上采用環氧樹脂砂漿找平、坐漿,將支座及時安放在砂漿上,并采用水平尺檢查支座的水平度,確保支座頂面水平。當施工中發現某種支座缺乏或規格、型號不對時,嚴禁對各處的支座隨意代換,也不得以大代小、以強代弱,更不能以小代大、以弱代強。

 以上是衡水廣銳橡膠制品有限公司專業技術人員為您詳解的板式橡膠支座的特征特點及使用時注意事項,希望對您有所幫助,如果您有這方面的需求請聯系我們或來直接廠參觀訂購,總經理及全體員工熱忱歡迎您的到來!

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